Şirketin Vestenamer markalı katkı maddesi, Evonik'e göre hurda lastiklerin asfalt içine katılması için kauçuk tozunun işlenmesine olanak tanıyor.

Katkı maddesinin lastik modifiyeli yol yapımında kullanılması, Avrupa'da yol kalitesi ve dayanıklılığı ile ilgili endişeler göz önünde bulundurularak geliştirilmiştir.

Vestenamer pazar geliştirme müdürü Peter Hannen, “Bir katkı maddesi olarak Vestenamer, kauçuk malzemenin akışkanlığını arttırır ve bunun sonucunda malzemenin daha verimli bir şekilde işlenmesini sağlar” dedi. 

Katkı maddesinin reaktivitesi ve polimer yapısı da burada önemlidir. Her ikisi de kauçuk parçacıklar arasında iyi bir ağ yoğunluğuna yol açar. 

Yol yüzeylerinde daha yüksek seviyelerde kauçuk tozu kullanılması, trafik sesini iki desibel azaltabilir. Evonik, üç desibellik bir azalmanın trafik yoğunluğunu yarıya indirmekle eşdeğer olduğunu söyledi.

Evonik'e göre, her bir ton geri dönüştürülmüş kauçuk, hurda lastiklerin yanması halinde ortaya çıkacak olan 2.7 ton CO2 tasarrufu sağlıyor.

Evonik ayrıca VOC emisyonlarının aynı zamanda kauçuk içeren yol yüzeylerinde konvansiyonel, polimer modifiyeli asfalt tiplerine göre “çok daha düşük” olduğunu iddia ediyor.

Evonik tarafından sunulan rakamlar, Avrupa'da 3.6 milyon tondan fazla olmak üzere, dünya çapında her yıl 19.3 milyon ton hurda lastik üretildiğini gösteriyor.

Evonik, Marl, Almanya'daki üretim tesisinde Vestenamer katkı maddeleri üretmektedir.

Kaynak : plasticsnews